Ciśnienie w oponach motocyklowych
Ciśnienie w oponach każdego pojazdu to niezwykle ważny aspekt, który wpływa na bezpieczeństwo kierowców, gdyż odpowiada za odpowiedni tor jazdy. Regularne sprawdzanie wartości ciśnienia w oponach to również czynność zapewniająca dłuższą żywotność ogumienia, gdyż bieżnik opon nie ściera się tak szybko. W dzisiejszym wpisie chcemy poruszyć najważniejsze informacje na temat prawidłowego ciśnienia w oponach motocyklowych. Opony motocyklowe są elementem, który styka się podczas jazdy z powierzchnią, a ciśnienie pełni tu bardzo ważną rolę, gdyż od niego zależy stopień ugięcia ogumienia i stabilność pojazdu przy pokonywaniu trasy. Można powiedzieć, iż opony pełnią funkcję poduszek, dzięki którym obręcz koła nie dotyka podłoża. Sprawdź, jakie powinno być ciśnienie w oponach motocyklowych i jakie są skutki złej wartości, która nie zgadza się z ciśnieniem podanym przez producenta danego modelu motocykla.
Spis treści:
Jak sprawdzić ciśnienie w oponach motocyklowych?
Aby sprawdzić ciśnienie w oponach motocyklowych, należy wykonać kilka kroków, które pomogą przeprowadzić czynność w prosty i sprawny sposób. Pierwszym działaniem będzie odkręcenie zakrętki zaworu opony, a w przypadku gdy jej nie ma i wentyl jest odkryty, można zaaplikować specjalny miernik do zaworu. Przy modelach analogowych, wskaźnik będzie się podnosić, natomiast przy cyfrowym ukaże się wynik na tarczy. Jeżeli będzie wskazywać tyle, ile zaleca w instrukcji modelu pojazdu producent, można śmiało odpiąć narzędzie i zakręcić nakrętkę od zaworu opony. Czynność należy powtórzyć przy drugiej oponie, nie zapominając o tym, że druga z nich będzie mieć inną zalecaną wartość ciśnienia.
Sprawdź również wpis: Opony motocyklowe – budowa, oznaczenia i rozmiary
Ciśnienie w oponach motocyklowych – przelicznik jednostek
Podobnie jak w przypadku instrukcji podawanych przez producentów różnych modeli samochodów, również do motocykla przypisane są określone i zalecane wartości. Często podawane są w różnych wartościach, a zależne jest to od modelu pojazdu, dlatego przedstawiamy najbardziej charakterystyczne, poza znanymi kierowcom barami.
- Ciśnienie podawane jest również w atmosferach technicznych, czyli at. 1 at wynosi 1,02 bara, o czym dobrze wiedzieć, gdy musimy przeliczyć wartość w oponach motocyklowych.
- Inną jednostką są funty na cal kwadratowy. Jest to rzadziej podawany parametr – PSI. W tym przypadku 1 PSI wynosi 0,067 bara. Natomiast, by uzyskać 1 bar, PSI powinno wynosić 14,5.
- Kilopascale, których wartość 100 kPa wynosi 1 bar. Znacznie łatwiej więc obliczyć optymalną wartość ciśnienia niż w przypadku PSI.
Szacuje się, że ciśnienie w oponach motocyklowych użytkowanych w normalnych warunkach drogowych wynosi pomiędzy 2,1 a 2,5 bara dla przedniej opony i 2,3 – 2,9 bara dla opony tylnej.
Skutki za wysokiego ciśnienia
Zarówno przy zbyt niskim, jak i zbyt wysokim ciśnieniu, zwiększa się niebezpieczeństwo podczas jazdy motocyklem. Jeżeli przekroczymy zalecenia producenta danego modelu pojazdu, zmniejszymy powierzchnię styku z powierzchnią, co wiąże się z zauważalnie gorszą przyczepnością. Jeśli wartość będzie znacznie wyższa, możemy odczuwać niestabilność podczas prowadzenia pojazdu oraz nierówności, która pojawiają się na drodze. Konsekwencją jest także negatywny wpływ na motocykl, który szybciej się zużywa poprzez mocniejsze obciążenie.
Skutki za niskiego ciśnienia
Zbyt niskie ciśnienie również prowadzi do poważnych konsekwencji związanych z bezpieczeństwem samego kierowcy, ale i do szybszego zużycia się ogumienia i działania motocykla. Głównie przez fakt, iż opony będą się bardziej uginały i odkształcały, a więc wzrośnie tempo nagrzewania ogumienia. Jeśli chodzi o temat bezpieczeństwa, niskie ciśnienie spowoduje mniejszą kontrolę nad prowadzeniem motocykla. To także możliwość pogorszenia się przyczepności i szybsze zużycie się opon motocyklowych.
Jakie ciśnienie w oponach motocykla 125?
Motocykl jest super alternatywą dla osób posiadających prawo jazdy kategorii B, gdyż mogą się nim poruszać bez konieczności wyrabiania specjalnej kategorii na motocykle większych gabarytów. Ze względu na lżejszą masę ciśnienie nie musi mieć zbyt wysokich wartości, a wystarczy około 2-2,4 Atm. Najlepiej, jeżeli nie będzie przekraczać 2 Atm, jednak wszystko zależy od sposobu jazdy i długości pokonywanej trasy. Wybierając się na dłuższą przejażdżkę, ciśnienie może mieć nieco więcej niż 2 Atm.
Jakie ciśnienie w oponach motocyklowych enduro?
Zarówno motocykle crossowe, jak i enduro będą mieć podobne wartości optymalne dla ciśnienia w oponach. W tym przypadku wiele zależy od warunków drogowych i powierzchni, po jakiej będziemy się poruszać. W przypadku jeżdżenia po nawierzchni pokrytej kamieniami czy korzeniami zaleca się pompowanie między 0,8,a 1,0 Atm. Natomiast dla kierowców i miłośników terenów piaszczystych wartość powinna być nieco większa, by opony motocyklowe były twardsze i radziły sobie z piaskową nawierzchnią. To również rozwiązaniem, które zapobiegnie zapadaniu się kół w miękkim piachu.
Jakie ciśnienie w oponach motocyklowych chopper?
Choppery, czyli znacznie cięższe motocykle, które nie mają w swojej konstrukcji zbędnej karoserii, przedniego błotnika, owiewek. Są to jedne z bardziej wyróżniających ich elementów, wraz z małym siedziskiem i zmniejszonym bakiem. Tak jak i w przypadku innych rodzajów motocykli, konieczna jest jazda na prawidłowo napompowanych oponach, gdyż w przeciwnym razie możemy szybciej zniekształcić i zużyć bieżnik opony. Jeśli chodzi o ciśnienie w motocyklach Chopper, wartość będzie zależna głównie od modelu, dlatego nie da się jednoznacznie stwierdzić, ile Atm będzie najbardziej odpowiedne dla tego rodzaju motocykla.
Wielu kierowców zastanawia się co robić, gdy piszczą hamulce w aucie. Bowiem piszczenie hamulców to jeden z najczęstszych problemów, z Czytaj więcej
Dobry mechanik w Tarnowie? Znalezienie odpowiedniego fachowca może być prostsze, jeśli skorzystasz z sześciu kluczowych wskazówek. Wybór odpowiedniego mechanika samochodowego Czytaj więcej
Opony są jednym z najważniejszych elementów pojazdu, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Zatem po czym poznać, że Czytaj więcej
Zmiana opon na zimowe to kluczowy moment w przygotowaniach samochodu do sezonu zimowego. Najważniejszym czynnikiem decydującym o tym, kiedy zmienić Czytaj więcej
W 2024 roku właściciele pojazdów muszą nadal pamiętać o obowiązku przeprowadzania regularnych przeglądów technicznych, aby móc legalnie poruszać się po Czytaj więcej
W dzisiejszych czasach, kiedy technologia samochodowa rozwija się w zawrotnym tempie, systemy wspomagania kierowcy (ADAS) stają się standardem w większości Czytaj więcej
Klimatyzacja samochodowa to jeden z tych elementów wyposażenia pojazdu, który w upalne dni staje się wręcz nieoceniony. Zapewnienie jej odpowiedniego Czytaj więcej
Czy Twoje auto zaczyna zużywać więcej oleju niż zwykle? Wzmożone zużycie oleju przez silnik to problem, który może wskazywać na Czytaj więcej
Katalizator samochodowy to urządzenie stosowane w układach wydechowych pojazdów silnikowych. Znajduje się w nim specjalny reaktor, nazywany również konwerterem katalitycznym, Czytaj więcej
Choć zima potrafi zaskoczyć, skrajnie ujemne temperatury w ostatnich latach omijają polskie tereny – przynajmniej w większości. Jak radzą sobie Czytaj więcej
Wiesz, co jest równie niebezpieczne, jak nieszczelny układ wydechowy? Brak świadomości o jego istocie. To właśnie ta niepozorna część pojazdu, Czytaj więcej
Ochrona samochodu na lawecie stanowi kluczowy element dbałości o jego bezpieczeństwo w trakcie transportu. Zabezpiecza to pojazd przed różnymi zagrożeniami, Czytaj więcej
W branży motoryzacyjnej działamy od 2007 roku, a dzięki wieloletniemu stażowi zdobyliśmy ogromne doświadczenie, którym chcemy się dzielić na naszym blogu!